AAICレポートに連動した形のクイック・ウェビナーを開催します。
今回のテーマは「ナイジェリアのライドシェア、Lagride」です。ナイジェリアでは、今、中国車の代理店が、ラゴス州政府と組んで「Lagride」というライドシェア事業に参入しています。なぜUberやBoltといった先行プレーヤーが存在する中で、この大胆な試みがなされているのか。今回はその背景とインパクトについて迫ります。
| 日時： | 2026年3月27日（金）日本時間（JST）15時〜16時 約1時間を予定 |
| 内容・スピーカー | なぜ中国車の代理店がライドシェアを？ナイジェリア・ラゴスの「Lagride」に見るアフリカの垂直統合モデル
・2023年2月には、スズキ／CFAOとMooveによる、ナイジェリアのライドシェアのドライバー向けサービス(Ride To Own)の協業について記事を執筆しました。・あれから市場では、さらに興味深い新しい動きが生まれています。それが、中国系自動車メーカーの車両を扱う中華系現地代理店が、ラゴス州政府と組んで「Lagride」というライドシェア事業に参入という、大胆な試みです。・UberやBoltといった先行プレーヤーが存在する中で、なぜ今Lagrideなのか。今回はその背景とインパクトについて整理してみたいと思います。 |
一宮 暢彦（AAICナイジェリア法人代表） |
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| ※質問も含めて、１時間程度を想定しています。 | |
| 対象： |
・アフリカ、特にナイジェリアのビジネスにご関心のある方・ナイジェリアにおける中国企業のビジネス戦略に関心がある方
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| 無料 | |
| AAICレポート； | なぜ中国車の代理店がライドシェアを？ナイジェリア・ラゴスの「Lagride」に見るアフリカの垂直統合モデル（2025年12月掲載） |
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